نصیربوشهرآنلاین – محمد غمخوار:

مهمترین موضوع برای یک شهر بندری حفظ ترافیک و ارتقا آن است .در همه بنادر دنیا مسولین سیاسی و اقتصادی و شهری قطعا به دنبال همین هستند و مختص کشور ما نیست …افزایش ترافیک می تواند وضعیت اقتصادی بنادر را و مردمانی که در بنادر زندگی می کنند بهبود بخشد…و اما یا باید بپذیریم که بندر ما یک بندر متروکه؛ سنتی و به دور از کالا و خدمات باشد و یا باید گاها سختی های آن را نیز پذیرا باشیم .آمار دقیقی ندارم اما جوانان بسیاری هستند که در گمرک و بندر مشغول هستند و به اقتصاد خانواده کمک می کنند و این میسر نمی‌شود مگر با افزایش ظرفیت زیرساخت های بندری و آمدن صاحبان کالا به بندر ..

برای اینکه این ظرفیت ها را افزایش دهیم سه کار باید انجام داد .اول اینکه زیر ساخت های بندری را افزایش دهیم و دوم اینکه زیر ساخت های شهری را ارتقا ببخشیم و سوم اینکه بازاریابی کنیم تا صاحبان کالا بر اساس ظرفیت های ایجاد شده کالای خود را چه برای صادرات و چه واردات و چه ترانزیت و… به بندر ما بیاورند .قطعا این موضوعات باعث رونق بندر و کمک به اقتصاد مردمان ساکن در بندر می‌شود. این روزها گلایه مندی شهروندان بوشهر از ترافیک ایجاد شده توسط تریلرها در خیابان منتهی به بندر و گمرک در فضای حقیقی و مجازی زیاد شده است .گلایه به حقی هم هست و باید در رفع نگرانی ها کوشید .اما در مسیر یک توسعه پایدار بویژه توسعه زیر ساخت های دریایی و بندری که معمولا گران و زمان بر است قطعا اسباب مزاحمت برای شهروندان ایجاد خواهد شد و لذا به درد زایمانی می ماند که در آخر نوید روزهای تولد و شکوفایی را خواهد داد .

خدمت شهروندان عزیز بوشهری عرض کنم که این ترافیک ترانزیتی ایجاد شده حداقل برای بیش از دو هزار نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم شغل ایجاد نموده است .افزایش تخلیه و بارگیری باعث شده بوشهر به عنوان یک بندر مهم و استراتژیک در سازمان بنادر کشور تلقی گشته و اعتبارات هزار میلیارد تومانی جهت افزایش زیر ساخت ها به بوشهر تخصیص یابد .

جاده دسترسی به جزیره نگین به عنوان پس کرانه اصلی بندر با سرعت در حال اتمام است و حدود ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و بر اساس تخمین معاونت فنی و مهندسی اداره کل بنادر و دریانوردی بوشهر حداکثر تا بهمن ماه سال جاری مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت و با بهره برداری از این جاده مهم بار ترافیکی به طور کامل از شهر بوشهر جدا و به جاده جزیره نگین منتقل خواهد شد. این پروژه از سال ۹۷ شروع شده و قرار بوده در پایان سال ۹۹ به بهره برداری برسد .اما به دلایل متعدد تا پایان سال ۱۴۰۱ تنها ۲۵ درصد پیشرفت داشته و از ابتدای ۱۴۰۲ تا پایان سال ۱۴۰۲ به ۷۹ درصد واکنون به ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است و همه این اقدامات و تلاش ها حاصل تزریق به موقع اعتبارات ناشی از بار ترافیکی جدید می باشد و لذا شهروندان بوشهری باید حداکثر تا بهمن ماه سال جاری صبوری کرده تا اعتراضات گاه و بی گاه نتواند این گنجینه عظیم که با سعی و تلاش وافر و بازاریابی علمی و ساخت هزاران میلیارد تومان زیر ساخت پایانه و اسکله در جزیره نگین به بوشهر رسیده است مجدد به سایر بنادر استان های همجوار سرازیر شود .زیرا مشتقات نفتی بخشی از ترافیک بنادر استان های همجوار بوده که به دلایلی که در این نوشتار امکان پرداختن به آن نیست به بندر بوشهر منتقل شده و باعث گردیده یک چهارم تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی و غیر نفتی کل کشور در بندر بوشهر اتفاق بیفتد که اتفاق بسیار مهم و تاریخی برای بوشهر است و در آینده شاهد اتفاقات مثبت ناشی از آن خواهیم بود .ضمن اینکه تمام ارکان مدیریت سیاسی و اقتصادی بنادر مذکور در حال رایزنی هستند تا مجدد این حجم ترافیک مشتقات نفتی به بنادر مربوطه برگردد و آن ها از منافع آن بهره مند شوند

به هر صورت یکی از ابزار های مهم مدیران محلی جهت تخصیص اعتبار برای توسعه، شاخص میزان عملکرد در جذب بار و مشتری می باشد که الحمدالله مدیران بندر بوشهر با عملکرد خود موفق شده اند در حال حاضر بندر بوشهر را به نوعی رقیب جدی بنادر بزرگ امام و شهید رجایی بندر عباس نمایند و توصیه می کنم مردم نیز در این راستا هرچند متحمل سختی های مقطعی در موضوع ترافیک می شوند اما با نگرش آینده نگر به توسعه متوازن بندر زادگاهشان کمک و مساعدت نمایند. تا عقب افتادگی سالیان گذشته جبران گردد و بندر تاریخی بوشهر همانند سالیان نه چندان دور به یکی از مراکز اصلی تجارت حمل و نقل دریایی و جزء مسیرهای نقش آفرین در کریدورهای ترانزیتی بین المللی نقش اساسی ایفا نماید.
در این نقطه عطف تاریخی همگام بودن مدیران ارشد اجرایی استان، مردم شریف استان نقشی بی بدیل به همراه خواهد داشت که کمترین آن توسعه پایدار بندر بوشهر می باشد.

• منبع خبر : نصیر بوشهر آنلاین